【國家甲級資質】城市道路景觀設計

一、城市道路景觀設計概念

城市道路景觀設計的出發點是能夠讓道路景觀和自然景觀相協調，讓到汽車駕駛員安全、舒適而設計的，在城市道路景觀設計過程中可以將當地人文習俗融入其中，從而可以提升道路環境的文化內涵。不僅如此，如果其設計精妙，它還可以創造出城市道路景觀藝術化與功能現代化相結合的高品質的人居環境，創造出具有獨特個性化的城市道路。

二、城市道路景觀設計問題重重

1、城市道路文化的缺乏

此為城市道路景觀內涵之所在，沒有文化的景觀是沒有靈魂的。但縱觀天下城市道路，大部分都沒有形成自身獨有特色的，專業旅游規劃公司表示，城市道路文化缺乏大致有以下幾種表現：

整體文化與整個城市不匹配。城市可以說是文化的載體，隨著時光流逝，城市記錄了城市在不同時期的獨特特征，有各個時代的人會在這里留下自己的足跡。然而，在目前的城市道路景觀設計中，由于不能對整個城市以及城市中文化等非物質形態做到深度的分析解讀，導致城市道路景觀文化定位偏離主題，不能和城市相匹配。

缺乏文化個性的城市道路。如今的城市道路大多是城市化的產物，絕大多數的道路空間沒有進行專門設計，以至于大部分城市道路設計缺乏深度和特色，不同地區的應該有各自獨有的特色，然而你反觀這些地區的道路設計并沒有任何吸引人的地方，主要還是忽略了與周邊環境的融合，無法體現道路的個性和傳統文化，城市道路建設毫無個性化可言。

2、不能做到“以人為本”

人口稠密的城市生活空間不足，公共活動范圍小。相對而言，道路是開放的。人們可以在以城市道路為指揮的公共場所鍛煉身體，休息和沐浴陽光。然而，目前城市道路景觀設計中不會考慮到市民的生活需求。人們在城市道路上找不到安全的休息區域和交流場所，更不用說舉辦更多精彩的活動了。

部分城市道路景觀設計未能充分利用綠化的生態屬性，造成街道綠化體系不完善、綠化缺陷修復不足、街道綠地系列化、標準化設計不到位、整體性差等環境問題。這導致對人們缺乏足夠的吸引力，無法停留甚至休息。

景觀設施功能 城市道路景觀的部分節點設計不詳細，沒有充分考慮行人需求，如街道照明滿足不了交通需要，缺乏無障礙設計等。側分帶綠化帶隨意打開，并設置一些行人鋪磚，會導致行人斜穿馬路，在影響車輛行駛速度的同時也對過街行人的安全性造成很大的隱患。

3、道路設計和周邊環境不能協調統一

城市道路景觀設計時一般只考慮道路紅線范圍的設計，而忽略了與周圍空間的融合。實際上，道路與空間的融合應遵循統一、協調的原則。只有將道路與空間關聯起來進行統籌規劃設計，才能創造出整體而有機的城市道路。另外，城市道路景觀設計一般只考慮規劃道路本身的線形景觀，而不研究與之相交口的銜接，如道路平、立交叉口，廣場節點等。道路景觀設計還缺乏對景觀節點的重點考慮，對于人行天橋、交通島、停車設施、標志標線、道路照明、休憩設施、排水設施和其他附屬設施等節點缺乏詳細設計。這些設施也是構成空間環境的一部分，可以強化整個環境氛圍。

城市道路景觀設計一般只考慮道路紅線范圍內的設計，完全忽視與周邊環境的融合。事實上，道路設計和周邊環境應遵循統一協調的原則。只有把道路設計和周邊環境以及文化進行整體規劃設計，才能創造出一條真正意義上完整的、有機的城市道路。另外還有比如道路交叉路口如何設計？道路天橋，停車區域規劃，道路照明，道路排水等細節都必須考慮在內，這才可稱得上是城市道路景觀與周圍環境之統一協調。

三、城市道路景觀設計的內容

一般來說，城市道路景觀設計的內容可分為兩個層次。一是城市道路的總體概念,城市道路及其建筑物、行道樹、廣場、標志和兩側的廣告牌構成了道路的整體形象。二是景觀表現的空間節點，主要包括道路本身、人行橋、交通島、停車設施、標志標線、道路照明、娛樂設施、排水設施等附屬設施。具體而言，城市道路景觀設計包括以下內容：

城市道路橫斷面空間可分為交通空間、一般步行空間、商業購物空間和休息空間。在橫斷面設計中，應根據城市道路不同功能、地形和環境大氣的要求，結合交通量調查、交通流量特征和管道布置的考慮，分析道路各種功能空間的規模。

道路綠化城市道路橫斷面空間以綠化為主。不同的綠化特性也可以被處理成不同的綠化空間功能。同時，綠化空間也起到了連接自然環境和文化環境的作用。良好的綠化設計對保護環境，增強道路整體形象具有重要意義。

城市道路平面線形設計應當體現城市的整體特征，在道路視覺范圍內組織古樹名木等自然風景名勝區和人文景觀建筑，形成連接城市自然景觀和歷史景觀的骨架，成為城市道路的觀賞空間。城市的主要景點。


四、城市道路景觀設計的原則

1、整體融合原則

在道路景觀規劃設計中，應將道路寬度、縱坡、平縱曲線、道路交叉口、道路連貫性及其結構、沿線設施、道路綠化等與沿線地形、地貌、生態特征、景觀資源相結合，使之成為人工的道路建設景觀與原有自然景觀協調一致。

2、區域性原則

中國自然資源豐富。不同地區有其獨特的地理位置、地形地貌特征、氣候氣象特征、植被覆蓋特征等。同時，不同地區的人們也有自己獨特的審美觀念、文化傳統和風俗習慣。因此，道路景觀的規劃設計應考慮其區域特征，形成不同區域獨特的道路景觀。

3、可持續發展原則

道路景觀建設必須注重道路沿線生態資源、自然景觀和人文景觀的可持續維護和利用。規劃人的生命和生活空間在時空上，沿線景觀資源建設保持持續、穩定、漸進的狀態。

4、動態性原則

隨著時代的發展和人類的進步，道路景觀應該有一個不斷更新和延續的過程。道路景觀設計應考慮道路景觀的發展和延續趨勢。

5、經濟原則

在道路景觀規劃設計中，不需要注重觀賞景觀的塑造，觀賞景觀耗費大量的人力、物力和財力資源，而要注重道路沿線原有景觀資源的保護、利用和開發，以及道路本身與設施的相容性。道路沿線的地形、地貌和自然環境。

總之，在城市道路景觀設計中應將人文文化、道路景觀與自然環境相結合進行規劃，這樣才能將道路景觀更全面、更立體的展現給人們，同時也能體現城市的歷史發展軌跡，努力實現人文與自然的完美和諧統一。


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